路虎揽胜V8机械增压款是为那些想要世界上最好的东西并买得起的人而设计的，并不针对那些真正想用它的人。高性能，奢华的内饰，深不可测的越野能力（所用机会一定不会多），都将消耗车主大把银两。显然，揽胜把目标瞄准了保时捷卡宴和宝马X5。后两者拥有更为出色的公路操控表现，但是揽胜的身形更为伟岸，全地形越野实力也更为强悍。
竞争车型
保时捷卡宴Turbo
199.8万，4.8升V8，500马力
在这个级别的市场中，卡宴是当之无愧的运动健将，它的基因决定了它跟揽胜是完全不同的发展方向。你可以用开跑车的方式去驾驶卡宴，但或许你永远无法在卡宴身上得到揽胜所能带给你的狂野感受。有机会面对巨石、沟渠或是沙漠，路虎的魅力就会尽显无疑。
宝马X5 48i
157.3-173.6万，4.8升V8，355马力
X5的最大功率远远低于揽胜V8增压款，不过宝马的公路表现却确实值得肯定。尽管X5的外观平淡无奇，越野表现也同样稀松平常，但是其出色的操控性、整体的高品质和宝马的号召力足以保证其优异的市场表现。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
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作者：智电出行
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作者：智电出行
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作者：张洪杰
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